Motoryzacja jest tematem, w którym odnajduje się praktycznie każdy mężczyzna. Nowinki w świecie samochodów, różnorodne akcesoria, kosmetyki przeznaczone do dbania o własne auta. Każdy facet lubi, aby jego auto zachwycało i budziło podziw innych. Nieraz wystarczy fantastyczny model samochodu, czasem motoryzacja proponuje inne rozwiązania. Mycie, szorowanie, woskowanie i nabłyszczanie lakieru to jeden ze sposobów aby auto wyglądało pięknie, o ile dba się o nie regularnie. Dodatkowo kosmetyki wspomagające dbanie o wnętrze samochodu, profesjonalna chemia i auto może lśnić. Dzisiaj, na szczęście, motoryzacja oferuje wiele alternatyw, zarówno tańszych, jak i droższych. Chemia motoryzacyjna stale się rozwija, technologia kosmetyków także. Jeżeli jeszcze zainwestować w ciekawe, interesujące, eleganckie lub zabawne akcesoria, można nawet starszy model samochodu doprowadzić do tego, że ludzie będą się za nim oglądać. Motoryzacja wciąż jednak jest kierowana przede wszystkim do mężczyzn, ponieważ to oni poświęcają więcej uwagi swoim samochodom. Kobiety jednak potrafią również o auto zadbać bardzo dobrze dzięki wrodzonemu zmysłowi estetyki, może więc warto stworzyć jakąś ofertę specjalnie dla nich?

Motoryzacja, to dziedzina, która dla wielu osób jest największą pasją w życiu. Motoryzacja odnosi się do wszelkich pojazdów, które umożliwiają przemieszczać się człowiekowi z miejsca na miejsce. Jest to bardzo obszerna dziedzina, która wciąż się rozwija, ponieważ nieustannie pojawiają się nowe elementy technologiczne i techniczne, które pozwalają produkować rozmaite pojazdy na jeszcze lepszym poziomie, zwiększając wydajność pojazdu i bezpieczeństwo każdego użytkownika takiego pojazdu. Motoryzacja jest pasją wielu ludzi i nie są to wyłącznie mężczyźni, lecz coraz częściej motoryzacją interesują się również kobiety. Jest to tak popularna dziedzina, ponieważ wielu osobom pozwala rozwijać swoje pojazdy, a także dzięki tej dziedzinie można gwarantować sobie wysoki poziom adrenaliny, ponieważ podczas jazdy można pokonywać rozmaite trudności na trasie podróży. Motoryzacja z pewnością przez wiele najbliższych lat, będzie jeszcze bardziej oddziaływać każdego człowieka, ponieważ już teraz wiele osób nie potrafi funkcjonować bez środka lokomocji, co jest wynikiem stylu życia, jaki obecnie jest preferowany przez wiele osób. Warto, aby motoryzacja stawała się coraz bardziej rozwinięta, ponieważ idzie za tym wiele dobrego.

Kupić można dzisiaj dowolny model samochodu. Wystarczy wejść na aukcje internetowe żeby się przekonać jak wiele osób sprzedaje różne typy i modele samochodów. Mówimy tutaj o setkach tysięcy samochodów w różnym wieku i z różnym wyposażeniem. Dobrze, że można zaznaczyć opcje wyszukiwania odnośnie wyposażenia, rodzaju nadwozia, silnika, mocy czy nawet koloru. To na pewno pozwala każdego trochę zawęzić krąg samochodów, które chcą wybierać. Gdybyśmy zaczęli przeglądać wszystkie oferty to zajmie to nam sporo czasu, a codziennie dochodzi nawet po kilkadziesiąt stron z nowymi ofertami. To jest niekończąca się opowieść i jeśli ktoś szuka samochodu to musi mu to trochę zająć czas zanim trafi na ten właściwy model. Pamiętajmy, że w Internecie wszyscy dzisiaj szukają samochodu, a zatem jeśli pojawi się coś ciekawego to nie ma co czekać tylko trzeba bardzo szybko podejmować decyzję o kupnie. Warto też uważać na okazje, bo nie zawsze oznaczają one dla nas coś dobrego i często ktoś po prostu próbuje nas na coś naciągnąć. Kupowanie używanego samochodu to zawsze wielkie ryzyko, ale nie każdego będzie stać na nowy model. Jak widać zawsze mamy jakieś problemy z wyborem samochodu, który nam się podoba.

Co jakiś czas mamy nowe doniesienia w sprawie podwyżek cen paliw. W tamtym roku paliwa zaczęły nagle tanieć i okazało się, że ich sprzedaż nagle wzrosła. Widać nasz czołowy ekonomista kraju jak zwykle się pomylił w wyliczeniach, bo wydawało mu się, że jak akcyza na paliwo zostanie podniesiona i będzie ono po siedem złotych to wpływ będzie większe do budżetu. Ostatecznie okazało się, że wpływy znacząco zmalały i żeby się ratować trzeba było obniżyć ceny za paliw. Na początku roku znowu ceny zwłaszcza oleju napędowego zaczęły szybować w górę, ale powoli się to zmienia na lepsza. Oczywiście, jeśli można tak powiedzieć o paliwach, których cena przekracza pięć złotych. Pocieszeniem i ciekawym wytłumaczeniem będzie to, że w Niemczech płacą o wiele więcej za paliwo. To naprawdę jest bardzo słodkie, że Niemiec płaci za paliwo o kilka groszy od Polaka, ale za to zarabia kilka razy więcej. Jak widać w Internecie kwitną takie opinie sterowane przez kogoś, bo nikt normalny takich porównać nie byłby wstanie robić, bo one nie mają żadnego sensu. Tanie paliwo zawsze napędza gospodarkę i jeśli ekipa rządząca wreszcie sobie tego nie uświadomi to w kraju się nic nie zmieni. Może warto nalać im trochę oleju do głowy?

Pojęcie oszczędny samochód ma różne znaczenie dla różnych osób. Może ktoś kupić trzystukonny samochód i mówić, że mu mało pali w mieście, bo tylko dwadzieścia litrów benzyny, a znajomemu to palił podobny model dwadzieścia pięć. Dla nas może to być szokujące, ale on już się cieszy z tego, że jest taniej. Najczęściej pojęcie samochodu oszczędnego odnosi się do tego, że można tanio albo nawet bardzo tanio przejechać z jednego punktu do drugiego. Z tym, że samochód oszczędny wcale nie oznacza małego silnika. Jeśli mamy mały silnik i jedziemy w kilka osób samochodem na trasie, dość szybko to spala on o wiele więcej niż samochód z dużym silnikiem. Po za tym jest to dla niego mało opłacalne pod względem wytrzymałościowym i taki samochód nie będzie robił za dużych przebiegów. Można kupić sobie samochód z silnikiem jeden cztery i może on palić tyle samo co jednostka przeszło dwu litrowa. Nawet dwa samochody o tych samych pojemnościach i zbliżonych mocach mogą mieć inne zużycie paliwo. Ma na to wpływ kształt samochodu i jego masa. Po za tym ważne jest to jak ktoś jeździ, a z tym bywa niestety bardzo różnie, bo niektórym wydaje się, że mają samochody wyścigowe, mimo że ich silnik to nieco ponad litr pojemności.

Klasyczne samochody są cały czas w cenie. To nie jest tak, że klasyczny samochód to jakiś luksusowy mercedes, który ma pięćdziesiąt lat. Klasyka to samochody niepowtarzalne, które z biegiem czasu właśnie takimi się stają. Nie da się z samochodu, który wychodzi z fabryki powiedzieć, że będzie on klasykiem, bo o tym zadecydują jego użytkownicy, a z tym bywa różnie i trzeba mieć tego świadomość. Dobrym przykładem samochodu, który jest w 100% klasykiem będzie mercedes 123. Produkcja tego samochodu przypadła na koniec lat siedemdziesiątych, a zatem kilkadziesiąt lat temu. Samochód niepozorny, ale z kolei taki, który potrafi jeździć jeszcze do dzisiaj i nie mówimy tutaj o egzemplarzach, które są w Grazach tylko takich, które jeżdżą do pracy i na wakacje. Średni przebieg takiego samochodu z silnikiem diesla wynosi prawie dziewięćset tysięcy kilometrów. Można powiedzieć, że na dzień dzisiejszy trzeba będzie mieć kilka samochodów żeby zrobić podobny przebieg. Kolejny samochód, który stał się klasykiem to oczywiście VW Garbus, który do dzisiaj wzbudza spore zainteresowanie i nawet kilka lat temu doczekał się kontynuacji produkcji swojego modelu. Klasyki mają to coś w sobie, co nas do nich przyciąga.

Samochody klasy wyższej to marzenie wielu osób. Dlaczego w takim razie ich nie kupujemy? Na pewno ma na to wpływ cena. Nowe samochody z wysokiej półki to wydatek rzędu setek tysięcy złotych, a zatem nie ma szans żeby przeciętny obywatel naszego kraju mógł sobie na niego pozwolić. Jednak można przecież dzisiaj kupić takie samochody po bardzo niskiej cenie kiedy mają po kilka lat. Luksusowe samochody tracą bardzo mocno na wartości w ciągu pierwszych pięciu lat. W takim razie można byłoby kupić sobie takie auto i czuć to niesamowite uczucie kiedy jeździ się komfortowym samochodem. Na pewno boimy się opłat za OC, ale tutaj też nie jest tak źle, bo jeśli ktoś ma zniżki to zamiast zapłacić czterysta złotych za silnik 1.4 Zapłaci sześćset złotych za silnik, który będzie miał pojemność trzy litry. Ludzie tworzą sobie pewnego rodzaju mity i legendy, których się trzymają, ale one na dzień dzisiejszy nie mają pokrycia w rzeczywistości. W takim razie można przyczepić się do spalania, ale tutaj też bywa różnie. Nasz Lanos może w mieście spalić więcej od Audi a8 które ma trzysta koni pod maską. Może części są droższe i serwis, ale to wszystko zależne jest od tego jaki samochód się wybiera i ile on ma obecnie lat.

Wybór samochody dla osoby, która dopiero, co zdała na prawo jazdy jest kluczowym elementem. To nie jest przypadek, że wybieramy nieco mniejsze samochody i słabsze silnikiem. Jeśli człowiek się dopiero uczy jeździć to nie ma sensu żeby miał super szybki samochód, bo to może się dla niego bardzo źle skończyć. Mało istotne jest czy mamy dwadzieścia czy pięćdziesiąt lat. Liczy się to, że nasze umiejętności są bardzo ograniczone, a dzisiejsze mocne samochody mają niesamowite przyspieszenie i może się to dla kogoś źle zakończyć. Słyszmy o osobach, które mają krótki czas prawo jazdy i kończą swój żywot na drzewach. Smutny to obraz, ale co zrobić skoro ktoś nie słuchał żeby wybierać sobie taki samochód żeby można było nadążyć za nim z myśleniem. Dzisiaj samochody są bardzo tanie, a to oczywiście przekłada się na to co kupujemy. Nie ma problemu żeby dosłownie za jedną pensje kupić samochód, który będzie miał dwieście koni mechanicznych pod maską. Tylko jak te konie okiełznać skoro my jeździliśmy wolno i wolnym samochodem na nauce jazdy? Większość osób niestety nie radzi sobie z takimi samochodami i efekty widzimy na drogach wszyscy. Jeśli tylko zostanie zniszczony samochód to pół biedy, ale często giną niewinni ludzie.

Czy kobieta musi mieć mały samochodzik, którym ma się poruszać po mieście z tempem żółwia? Oczywiście, że nie, ale większość kobiet boi się mocniejszych jednostek i wolą na spokojnie poruszać się z jednego punktu do drugiego. Niektóre kobiety, które bardziej cenią sobie wolność i klasę zdecydowanie bardziej wybiorą jakieś mocniejsze samochody nawet w wersji kabrio. Wybór samochód naprawdę jest bardzo duży, a zatem nie trzeba kupować tego, co wszyscy. Czasami trzeba się wybić się ponad innych żeby się pokazać. Jedne kobiety będą wybieramy super sportowe samochody, a inne małe, którymi poruszają się po mieście. Na ten wybór ma wpływ kilka czynników po pierwsze ważne jest to żeby wybrać taki samochód w jakim czujemy się dobrze, a to nie zawsze wiąże się z dobrym wyborem, bo kupujemy coś co tak naprawdę nam w ogóle nie pasuje. Niestety, jeśli kobieta wybiera sobie samochód to najczęściej nie patrzy na to co ważne. Sprawdza kolor, a nie stan techniczny, a poza tym na jej wybór ma wpływ to ile samochód kosztuje. Cena jest bardzo istotna w wielu przypadkach, bo nie każdy wygrał los na loterii żeby na dzień dzisiejszy mógł sobie robić to, co mu się podoba i kupować dowolne modele samochodów.

Tak naprawdę najgorzej z odpalaniem diesla jest w czasie bardzo niskich temperatur, bo wtedy zaczynają się jego największe problemy. Pierwszy problem dotyczy odpalania. Diesel ma o wiele większą kompresje od samochody benzynowego i potrzebuje nieco mocniejszego „kopa” podczas odpalania żeby mógł zaskoczyć. Tutaj kłania się od razu akumulator, który musi być wystarczająco mocny, a o tym przypominamy sobie dopiero wtedy, kiedy spiesząc się do pracy nie chce nam rano samochód odpalić. Nagle okazuje się, że nasz nowy akumulator wcale już nowy nie jest, bo czas szybko leci i powinniśmy go wymienić. W Dieslu ważne są również świece żarowe. Trzeba zadbać o to żeby były one sprawne i to wszystkie. Wystarczy, że jedna świeca nie będzie domagała żeby mieć problemy z odpaleniem nawet przy małych mrozach. Jeśli wszystkiego dopilnujemy to niemieckie diesle są wstanie odpalać nawet przy minus dwudziestu stopniach Celsjusza. Nieco gorzej bywa z innymi, ale to wszystko zależne jest od rocznika i modelu samochodu. Kto zapomni o przygotowaniu Diesla do zimy ten szybko się o tym dowie na własnej skórze, dlatego lepiej zrobić to na spokojnie wtedy, kiedy nie ma jeszcze zbyt niskich temperatur na zewnątrz.

Prędzej czy później będzie trzeba wymieć akumulator w naszym samochodzie. Ciekawostką jest to, że jeśli dbamy o akumulator fabryczny pod warunkiem, że mamy kilkuletni samochód to ten akumulator może jeździć nawet siedem czy osiem lat. Nieco inaczej sprawa wygląda, kiedy akumulator odmówi nam posłuszeństwa i trzeba udać się do sklepu motoryzacyjnego. Może nasz akumulator fabrycznie zamontowany nie miał ładnych kolorów i naklejek, ale za to był bardzo wytrzymały. Kiedy dokonamy zmiany sprawa jest już bardziej skomplikowana, bo jeśli akumulator wytrzyma nam dwa lat, czyli czas gwarancji to można się już z tego cieszyć. Raczej nikomu nie trzeba tłumaczyć, że w tym przypadku najważniejsza jest jakość, a ona jest coraz gorsza i akumulatory robione są tak żeby wystarczyły na okres gwarancji, a później można je wyrzucić. Czasy kiedy latami korzystało się z jednego akumulatora już minęły. Nawet jeśli kupimy bardzo drogi akumulator to nic to nie zmieni i prawdopodobieństwo, że będzie on bardzo trwały jest znikome. Jak widać pod tym względem zrobiliśmy milowy krok, ale do tyłu? Dbajmy o nasz akumulator, ale nie łudźmy się, że będzie on działał dłużej od innych. Wszystko jest tak wykonane żeby nie było takich opcji.

Odkąd staniały samochody można swobodnie wybierać sobie takie modele i marki, którymi będzie można poruszać się latem i zimą. To dobrze, że mamy pełną swobodę pod warunkiem, że mamy wystarczająco dużo pieniędzy. Jeśli ich nie posiadamy to niestety nic nam po tym, że samochody bez dachu staniały. Jeszcze kilka lat temu nawet za starego kabrioleta takie jak opel astra czy ford eskort trzeba było zapłacić kilkanaście tysięcy złotych. Na dzień dzisiejszy można kupić starsze modele za dwa tysiące, ale w tym przypadku trzeba być bardzo ostrożnym, bo bardzo drogi w naprawie jest dach w takim samochodzie. Z biegiem czasu na pewno pojawiły się w nim jakieś dziury, a zrobienie go może nas kosztować o wiele więcej niż kupno samochodu. Dzisiaj nowoczesne samochody mają dachy „twarde”, a zatem ten problem jest o wiele mniejszy. Po za tym takie samochody stały się o wiele bardziej funkcjonalne, bo można w razie potrzeby mieć normalny samochód na cały rok, a w razie potrzeby po przyciśnięciu guzika złożyć dach do bagażnika. Nowoczesność pod tym względem jest naprawdę super i trzeba się cieszyć, że mamy tak wiele możliwości przy tak małych nakładach. Kilka lat temu nawet nikt by nie pomyślał o takich rozwiązaniach.

Pierwsze samochody ciężarowe pojawiły się już w XIX wieku. Oczywiście służyły one do przewozy dużych ładunków, jak też do prac budowlanych. Jednak większe zastosowanie znalazły one w przemyśle wojskowym. Na potrzeby wojska stworzono wiele pojazdów mechanicznych, które przypominają dzisiejsze ciężarówki. Wiele z nich służyło do transportu wojskowych. Właśnie na potrzeby wojno stworzono ciężarówki z silnikiem spalinowym. W latach dwudziestych na większą skalę zaczęto produkować ciężarówki z silnikiem diesla. Były one zdecydowanie wydajniejsze od silników napędzanych tylko na benzynę, znalazły one zastosowanie w wielu dziedzinach nie tylko w wojsku ale również w transporcie. Dawne samochody ciężarowe, podobnie jak dawne samochody osobowe, są przykładem niesamowitego rozwoju techniki i motoryzacji. Jak nietrudno się domyślić, samochody ciężarowe pojawiły się troszkę później niż samochody osobowe, jednak zaczęły się prężnie rozwijać w odpowiedzi na potężne zapotrzebowanie na tego typu pojazdy.

W latach dwudziestych pojawiły się nowe marki samochodów, można było nimi podróżować na wieloraki sposób, niektóre nie posiadały przedniej szyby inne natomiast ją miały, po za tym różniły się one wewnętrzną budową. Zakup auta nie był już tak kosztowny. W związku z tym że na rynku pojawiło się wiele samochodów, różnych marek silą rzeczy musiały one potanieć. Na dodatek koszty produkcji takiego auta znacznie zmalał. Zaczęto produkować auta seryjne. Nawet w Polsce wyprodukowano pierwszy seryjny samochód. Od czasu pierwszych samochodów auta znacznie się udoskonaliły. Są one znacznie wydajniejsze i bezpieczniejsze niż dawniej. Bezpieczeństwo przy dzisiejszych autach jest bardzo ważne, gdyż przy dużych prędkościach nie trudno o wypadek. Lata dwudzieste mają swój niepowtarzalny klimat, który fascynuje wiele osób, dotyczy to także motoryzacji. To właśnie wtedy motoryzacja rodziła się na dobre. Samochody, które powstały w tym okresie są obecnie prawdziwym rarytasem i warte są fortunę, ponieważ to prawdziwe cuda.

Pierwsze samochody na benzynę skonstruowano w Niemczech latach osiemdziesiątych w XIX wieku. Pasażerowie siedzieli w nim bez żadnej osolony, te pierwsze samochody nie posiadały szyby z przodu ani z tylu. Co ciekawe w wielkiej Brytanii na przykład, przed samym samochodem szla osoba, która niosła czerwoną chorągwie, w ten sposób ostrzegała wszystkich przechodniów o nadjeżdżającym samochodzie. Tak kiedyś samochód, był czymś rzadko spotykanym. We wczesnych latach posiadanie pojazdu mechanicznego takiego jak samochód było bardzo kosztowe, niewiele osób mogło sobie na to pozwolić. Dopiero samochód stal się bardziej dostępny, gdy zaczęto produkować je seryjnie. Było to w 1907 a produkował je Henry Ford. Dawne samochody przedstawiają nam jak bardzo motoryzacja zmieniła się w tak krótkim czasie, bo czym że jest wiek w porównaniu do ogromnej historii całej ludzkości. To tak niewiele, a motoryzacja w tym czasie zdąrzyła zrobić potężny krok do przodu stale zmieniając się na lepsze. Warto więc bliżej przyjrzeć się historii motoryzacji i dawnym samochodom.

Dwukołowy pojazd konny, przeznaczony przede wszystkim do walki, a nie do transportu wojska na tyłach. Rydwan umożliwiał szybkie przemieszczanie się w czasie walki, był ruchomym stanowiskiem ostrzału i zapewniał załodze przewagę psychologiczną przy natarciu na szeregi piechoty. Starożytne zabytki często ukazują rozmaite typy rydwanów, co wskazuje na to, że były znane od dawna i szeroko rozpowszechnione. Podstawowym elementem rydwanu była platforma zamontowana na pojedynczej osi; jej boki sięgały wysokości uda, a otwarty tył umożliwiał szybkie i łatwe wsiadanie. Rydwan miał ponadto dyszel i uprząż, którą zakładano na rącze konie. Mógł też mieć specjalne wyposażenie pomocnicze: schowek na łuk i kołczan, a prócz tego kilka tarcz i włóczni. W niektórych rydwanach wojennych do piast kół mocowano żelazne kosy, które stanowiły dodatkowe zagrożenie dla pieszych żołnierzy. Rydwan stosowano głównie w walce, ale bywał też użyteczny przy ściganiu dzikich zwierząt. Czasami używano go również w celach pokojowych.

Najbardziej efektowne ze wszystkich samochodów są te z USA. Nie ma to jak zobaczyć na ulicy prawdziwy krążownik szos z lat sześćdziesiątych czy siedemdziesiątych.  Silniki są tam tak potężne, że użytkownicy naszych rodzimych samochodów nie obejmą tego swoim rozumem tak samo jak amerykanie nie mogą zrozumieć co to znaczy mieszkać w kamienicy, która ma siedemset lat bo ich historia kraju jest kilka razy krótsza.  Gdyby nie ceny paliw może w naszym kraju byłoby więcej takich samochodów. Najczęściej można je spotkać pod studiem fotograficznym kiedy młoda para przyjeżdża na zdjęcia. Właśnie na śluby najczęściej wypożyczane są takie samochody. Wybór samochodów zabytkowych jest bardzo duży. Trzeba podziwiać osoby, które zajmują się ich odnawianiem. To jest bardzo trudna i mozolna praca z zachowaniem każdego nawet najdrobniejszego szczegółu.  Samochody, które dzisiaj są wrakami za kilka miesięcy czy lat stają się pełnowartościowymi samochodami, które warte są bardzo duże pieniądze. To jest właśnie ich fenomen.

W europie jednymi z bardziej popularnych samochodów zabytkowych są te z Włoch. W naszym kraju można również spotkać stare fiaty 125, które przychodziły do nas właśnie z Włoch. Różnią się od tych naszych przede wszystkim jakością wykonania i wielkością silnika. Te nasze miały silnik po pojemności półtora litra, a włoskie jeden i trzy litra. Samochody zabytkowe zawsze zwracają na siebie uwagę. Nie ważne jakiej są produkcji ważne żeby były bardzo dobrze odrestaurowane. Nie jest to wcale łatwe i wymaga sporej ilości pieniędzy. Jak się chce to można to oczywiście zrobić, bo daje się takiemu pojazdowi drugie życie. Samochody zabytkowe można podzielić na te wartościowe i mniej wartościowe. Samochodem zabytkowym jest praktycznie każdy samochód, który ukończyć dwadzieścia pięć lat. W naszym kraju nie jest trudno znaleźć włoskie samochody, które tyle mają, ale nie oznacza to, że są one zabytkowe i mają jakąkolwiek wartość po za złomową.  Samochód musi mieć duszę żeby można go było nazywać zabytkowym.

W naszym kraju z racji tego, że niedawno zmienił się ustrój to można spotkać samochody radzieckie, które mają dziesiątki lat. Jak się tak przyjrzeć to większość z tych modeli wzorowana jest na amerykańskich samochodach. Widać, że Rosjanie wiedzieli co jest dobre, a w tym czasie amerykańskie samochody wiodły prym. Radzieckie samochody głównie kojarzą nam się z dygnitarzami i przywódcami. W naszym kraju jest przecież jeden egzemplarz samochodu Stalina, który miał przyjechać na otwarcie Pałacu Kultury. Niestety jak to było u nas robotnicy spóźnili się z oddaniem budynku do użytku i biedny radziecki przywódca między czasie zmarł. Samochód pozostał i można go teraz z muzeum podziwiać. Dzisiaj nawet wołga jest samochodem, który jest w 100% zabytkowy.  Kto jest zainteresowany taka tematyka ten na pewno znajdzie wiele samochodów z okresu powojennego, a nawet i wcześniejszego, które są bardzo dobrze zachowane. Miło jest się przejechać samochodem, który woził tak znanych ludzi bez wglądu na to z jakiego ustroju oni byli.

Wybór samochodów dostawczych na rynku jest tak duży, że każdy przedsiębiorca znajdzie coś dla siebie pod względem marki, wielkości, a nawet wyposażenia. Dla nas dawniej samochodem dostawczym był Żuk. Starsi kierowcy uważają, że nigdy nie było i nie będzie lepszego samochodu od wyżej wspomnianego. Fakt rozpędzał się do siedemdziesięciu kilometrów na godzinę, ale pod warunkiem, że było z górki. Jeśli te osoby są takie chętne to warto byłoby im zafundować taki kurs z Krakowa do Gdańska. Na pewno szybko zmieniliby zdanie. Oczywiście na skrzyni powinien znajdować się maksymalny ładunek dla tego samochodu. Samochody dostawcze śmigają po naszych ulicach tak jakby były na jakimś wyścigu. Nie zważają na przepisy i na to co się dzieje na drodze. To czy pada śnieg czy deszcz czy jest lód to ich nie interesuje. Jeśli będziemy kupowali używany samochód dostawczy to warto mieć na uwadze to jak Ci kierowcy jeżdżą takimi samochodami. Najgorzej jest w dużych firmach gdzie kierowcy zajeżdżają firmowe samochody. Firmy bardzo często nie kupują samochodów dostawczych za gotówkę tylko decydują się na leasing. To dobra forma zwłaszcza jeśli potrzebnych jest kilka, a niekiedy nawet kilkanaście samochodów dostawczych.

Duże i przestronne samochody to dla przeciętnego Polaka coś wielkości Tico albo Seicento. Gdyby Amerykanin zobaczył, że w Polsce trzymetrowy samochód jest uważany za rodzinny i przestronny to padłby na zawał ze śmiechu. W naszym kraju pojęcie dużego samochodu jest bardzo kiepsko odczytywane. Dla nas duży silnik to taki, który ma tysiąc sześćset centymetrów sześciennych. Dla Amerykanina dwa razy tyle to pewnego rodzaju standard. Może oni mają tańsze paliwo, ale mają też samochody, które robią milionowe przebiegi, bo mają na tyle dużą pojemność i jednocześnie małą moc, że wytrzymują o wiele więcej. Polacy bardzo dziwnie podchodzą do tego tematu i dlatego wiele narodów się z nich śmieje, ale czemu się tu dziwić? Skoro przez kilkadziesiąt lat wmawiano nam, że samochód marki fiat 126p to rodzinne auto, którym można jeszcze ciągnąć przyczepę kempingową to, jaką można mieć mentalność po tych latach? Dla nas samochód wielkości opla omegi, który ma pięć metrów długości to już limuzyna z najwyższej półki. Większość osób bałaby się do tego samochodu wsiąść, bo myślą, że nigdzie się nim nie zmieszczą. To smutne, że takie mamy pojęcie o motoryzacji, że nic konkretnego w tej dziedzinie nie możemy powiedzieć.

Wakacje to czas kiedy wszyscy, którzy tylko mają samochody starają się pakować do nich swoją rodzinę i znajomych i jechać jak najdalej się tylko da. Najlepiej mieć jakiś większy samochód tak żeby kilka osób nie musiało gnieździć się przez kilkaset kilometrów, bo to nie będzie przyjemność z takiej jazdy. Kombi czy prawdziwy van na pewno będą dobrym rozwiązaniem, ale nie do końca. Jakby nie patrzeć nie ma lepszego samochodu na rodzinne wakacyjne wypady jak kemping. W naszym kraju tego typu samochody nie są zbyt popularne, ale nie ma się co dziwić trzeba na nowy samochód kempingowy wydać nawet kilkaset tysięcy złotych. To droga przyjemność dlatego emeryci z USA i Niemiec mogą sobie na nią pozwolić. Można trafić na starsze egzemplarze, ale to już nie to samo co nowy, pachnący samochód kempingowy. Jest wyjście z tej sytuacji. Można taki samochód sobie wypożyczyć na określony czas. Ceny za wynajem są różne i zależą od tego jaki samochód jest nam potrzebny. Najczęściej płacimy około czterystu złotych za dobę. Niby dużo, ale w samochodzie komfortowo może podróżować i spać sześć osób. Bywają takie samochody, które pomieszczą jeszcze większą liczbę osób. Taki wyjazd na pewno każdemu z nas utkwi na dobre w pamięci.

Dla Polaków super auto to trochę inne pojęcie niż dla Niemca. Kiedy zachód jeździł luksusowymi samochodami my mieliśmy takie, które po przejechaniu kilkudziesięciu tysięcy kilometrów nadawały się do remontu kapitalnego silnika. To nie jest normalne, ale takie były materiały i mimo wszystko zacofanie technologiczne. Kiedy nagle przesiedliśmy się z malucha czy poloneza na Seicento czy Tico to wydawało nam się, że mamy taki luksus jakiego nie da się opisać. Drodzy Państwo te wymienione samochody to jedne z najniebezpieczniejszych pojazdów, jakie człowiek stworzył, a to, że są odrobinę większe i szybciej nie oznacza, że są luksusowe, bo jak ma Niemiec podchodzi do tego tematu jeśli jeździ dzisiaj Audi a8? Jeśli nasze Tico to luksus to on co posiada? Oczywiście pojęcie super samochodu dla każdego będzie inne, ale są pewnego rodzaju standardy, które określają co i gdzie może być uważane za taki samochód. Na pewno takie auto będzie bardzo drogie i nie ma, co liczyć na to, że kupi się je po okazyjnej cenie z wyprzedaży rocznika. Po takie samochody ludzie ustawiają się w bardzo długich kolejkach dlatego warto się zastanowić nad tym czy nie kupić sobie za pieniądze wyjęte ze świnki skarbonki takiego samochodu.

Jaki samochód miejski wybrać żeby był ekonomiczny? Jeśli ktoś stoi w korkach godzinami to nie jest istotne dla niego to, że ma bardzo wygodne łącznie z masażem pleców, ale to żeby zaoszczędzić na tym przykrym doświadczeniu jak najwięcej pieniędzy. Nic nas tak nie boli jak co miesięczne wydawanie sporej ilości pieniędzy na paliwo. To smutne, że tak się dzieje, bo ceny paliw są naprawdę zdecydowanie za wysokie. Najlepiej jest kupić jakiś mały samochód, ale nie zawsze mały silnik będzie nam gwarantował, że samochód mało pali. Powinien wreszcie nastać czas, kiedy będziemy jeździli samochodami elektrycznymi. Ładowanie takie samochody to koszty rzędu dwóch, trzech złotych za sto kilometrów, a zatem jest to jak najbardziej opłacalne dla nas. Niestety takie samochody kosztują tak dużo, że praktycznie nikogo nie będzie na nie stać. Jak tu zaoszczędzić, jeśli na taki samochód trzeba liczyć lekko sto tysięcy złotych, a dla porównania wersja spalinowa będzie kosztowała trzydzieści procent tej sumy. Nie ma takiego samochodu, który nic by nie palił, ale ograniczenie do minimum spalania na pewno będzie dobrym rozwiązaniem. Paliwo na pewno nie będzie tańsze, dlatego trzeba oszczędzać gdzie się da i jak się da.

To bardzo dobre pytanie. Pierwsza sprawa to odwołanie do naszego członkostwa w Unii Europejskiej. Polska nie jest krajem, którym ma coś produkować tylko krajem, który ma kupować. Właściwie to wytłumaczenie wystarczy żeby wiedzieć, dlaczego nie mamy fabryk i własnej marki. Ta znienawidzona komuna miała o wiele więcej samochodów, ale niestety oni byli źli, a demokracja jest super. Zaraz po osiemdziesiątym dziewiątym roku pozbyliśmy się praktycznie wszystkiego co było związane z motoryzacji. Sprzedaliśmy za złotówkę fabryki, w których początkowo był tylko Fiat i Daewoo. Te dwie marki przez cały czas produkcji wykazywały i wykazują, że mają niesamowite straty i tym samym nie płacą żadnych podatków. My musimy za to płacić za nich i nic nie poradzimy na to wszystko. Niby są jakieś bardziej sportowe marki naszych samochodów, które kosztują krocie i są znane na świecie, ale to nie jest w 100% nasza produkcja. Niestety używamy własnej konstrukcji karoserii, ale wszystkie części łącznie z silnikiem pochodzą z innych znanych nam modeli. Mamy takich inżynierów, którzy byliby wstanie zrobić statki kosmiczne, ale nasza myśl technologiczna cofnęła się o setki lat do tyłu. Jak widać nic nie można na to na razie poradzić.

Dzisiejsze samochody nie tylko są awaryjne, ale również bardzo ciężko jest w nich coś naprawić. Na początki cieszyliśmy się z tego ze można mieć nowoczesne samochody naszpikowane elektroniką. Jakie to było fajne mieć klimatyzacje, system wspomagające i wszystko innego. Niestety nagle okazało się, że kiedy człowiek otwiera sobie maskę w nowym samochodzie to sam nie wie za co się wziąć. Wszystko jest bardzo dobrze zakryte przez osłony i dojście do czegokolwiek nie jest możliwe. Dzisiaj wymiana żarówki wydaje się wydarzeniem na skalę międzynarodową. Niestety to nie jest normalne. Wyobraźmy sobie, że przepala nam się żarówka. Zatrzymuje nas policja i mówi, że jeśli ją zmienimy to nie będzie mandatu. Wyciągamy sobie żarówkę i idziemy ją wymienić. Co się okazuje? Niestety trzeba będzie rozebrać pół samochód łącznie ze zdjęciem zderzaka żeby się dostać do lampy. To jest chore, bo taka sytuacja może nas spotkać na wsi w nocy i nie będziemy mogli takim samochodem się ruszyć z miejsca. Koncerny muszą wiedzieć, że liczy się nie tylko iść zarobek, ale również bezpieczeństwo. Koszty napraw są coraz wyższe, bo trzeba rozbierać coraz więcej samochodu żeby cokolwiek wymienić. Z roku na rok będzie coraz gorzej.

Wedle wszystkich opinii, jakie można spotkać w Internecie, ale również od osób, które jeździły od lat samochodami można dojść do bardzo smutnego wniosku. Dzisiejsze samochody są na tyle awaryjne, że ludzie powoli nie chcą nimi jeździć. Podobno na roku 1995 skończyła się jakość, a zaczęła się masowa produkcja, która do niczego dobrego nie prowadzi. Nagle producenci samochodów doszli do wniosku, że właściwie można zarobić kilka razy tyle ile jest wart samochód na jego serwisowaniu, ale przecież nie da się serwisować czegoś co się nie psuje. Zatem trzeba stworzyć takie samochody, które będą bardzo awaryjne. Jak się okazało to zadanie się udało w 100%. Na obecną chwilę, jeśli samochód przejdzie bez żadnej awarii sto tysięcy kilometrów to można uznać za wielki sukces. Jeśli chcemy mieć pewność do samochodu to trzeba skupić się na starszych modelach. Zauważmy, że Audi 80 z lat dziewięćdziesiątych potrafi kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych. Samochód, który ma kilkanaście lat jest tyle warty? Jak widać nie brakuje chętnych osób, które chcą kupować takie samochody. Wybór odpowiedniego modelu jest ważny, ale na pewno znajdziemy coś odpowiedniego dla siebie. Tam gdzie liczy się jakość tam nowe samochody nie mają szans.

Dzisiaj trudno byłoby wskazać taką markę, która nie jest awaryjna. Niby japońskie samochody mają to do siebie, że się nie psują, ale co jakiś czas u nich również zdarza się wpadka i okazuje się, że wypuścili samochody z wadą fabryczną. Dawniej taka wada byłaby ogromną skazą na dobrym wizerunku firmy, ale dzisiaj skoro wszyscy mają podobnie to ludzie nawet nie zwracają na to uwagi. Jak widać czasy się zmieniają, ale niestety na gorsze pod względem jakości. Dawniej taki samochód jak Mercedes czy Audi to były synonimy jakości. Kosztowały bardzo dużo pieniędzy, ale ta cena przekładała się na wytrzymałość. Mercedes 123 i 124 to jedne a najlepszym samochodów na świecie. Ich przebiegi były tak duże, że trudno sobie to było wyobrazić posiadaczowi samochodów w Polsce. Nawet kilka milionów przebiegu, a dla porównania nasze samochody robiły wtedy tak do stu tysięcy kilometrów i trzeba było robić kapitalny remont. Dzisiaj mówi się, że samochody są obliczone maksymalnie na dwieście tysięcy kilometrów, ale żeby do tego czasu jeździć to trzeba wkładać w samochód tyle pieniędzy, że to przechodzi ludzkie pojęcie. To, że nowe samochody są tak awaryjne to prawdziwe niedbalstwo i zlekceważenie każdego klienta.

Na temat ceny paliw każdy kierowca może powiedzieć bardzo dużo. Niestety nie będą to dobre słowa, bo sytuacja jest naprawdę bardzo zła. Obecny rząd cały czas podejmuje bardzo złe decyzje i wydaje mu się, że jeśli podniesie ceny akcyzy to wpłynie o wiele więcej pieniędzy do budżetu, ale jak się okazuje wtedy spada zużycie paliwa i zamiast mieć więcej mają o wiele mniej. Cena powinna być o wiele niższa niż jest teraz, ale jeśli 2/3 ceny paliwa to podatki, akcyzy i inne cuda to niestety nigdy tanio nie będzie. Można powiedzieć, że i tak nie jest źle, bo ceny paliwa poszły w dół. Płaciliśmy już przeszło sześć złotych za litr, ale to, że mamy o kilkadziesiąt złotych tańsze paliwo na pewno nikogo nie pociesza. Może dobrą wiadomością będzie to, że mamy jedno z najtańszych paliw w Europie. O tym często mówi ekipa rządząca. Czy powinniśmy się z tego cieszyć? Oczywiście, że tak, ale chyba ktoś zapomniał, że mamy jednocześnie jedne z najmniejszych zarobków w Europie, a zatem to, że Niemiec płaci za paliwo kilkanaście groszy więcej, a zarabia kilka razy więcej to naprawdę nic ciekawego czym można się chwalić. Tanie paliwo od zawsze napędza gospodarkę, ale nasi wielcy ekonomiści nie mają o tym zielonego pojęcia.

W niektórych samochodach kierownica jest bardzo śliska, a to stwarza niebezpieczeństwo na drodze. Dlatego ktoś wpadł na pomysł żeby zrobić specjalny pokrowiec na kierownice. Najczęściej kupuje się go razem z pokrowcami na siedzenia, ale nie zawsze trzeba tak robić. Można samemu wybrać sobie odpowiedni pokrowiec tak żeby pasował na kierownice. Musimy dokładnie zmierzyć średnice kierownicy. Jeśli kupimy za duży pokrowiec to będzie jeszcze gorzej, bo będzie nam cały czas spadał. Wtedy dopiero robi się niebezpiecznie na drodze. Materiał użyty do uszycia pokrowca powinien nie być śliski. Lepsze samochody mają specjalne pokrowce ze skóry, które są szyte na kierownicy. Nie wszyscy mamy tak dobrze, dlatego musimy się ratować inaczej.